最近汽车圈最热门的话题，无疑聚焦在上海车展。4月23日，车展盛大开幕，这一天，长安马自达展台成为众人瞩目的焦点。展台上，全新推出的MAZDA EZ - 60一亮相，便吸引了无数目光，现场人群围得水泄不通，热闹非凡。厂家显然深谙消费者心理，当天就正式启动预订活动，并推出极具吸引力的订金膨胀优惠。只需10元下订，从下单开始直至上市前，每天都能额外抵扣10元车款。倘若提前两个月订车，细细算来，差不多能节省近六千元。如此诱人的活动，着实让不少消费者心动不已。
这款备受瞩目的MAZDA EZ - 60，定位为新能源中型SUV，提供了增程和纯电两种动力选择。对于那些经常需要长途驾驶，对续航里程存在担忧的消费者而言，增程版无疑是一个贴心的选择；而对于日常主要以通勤代步为主的用户来说，纯电版则凭借其安静的驾驶环境以及较低的使用成本，展现出独特的优势。在价格方面，MAZDA EZ - 60预计处于15 - 20万这一区间，这个价位恰好与比亚迪宋L、小鹏G6等热门车型正面交锋，竞争可谓十分激烈。那么，这款车究竟是否值得消费者翘首以待呢？接下来，让我们深入探究一番。
初见MAZDA EZ - 60，老马自达车主想必会倍感亲切。前脸依旧保留了那熟悉的味道，但仔细端详，又能发现诸多新颖之处。以往的进气格栅被封闭式面板所取代。毕竟，新能源车不像传统燃油车那样需要大量进气，采用封闭式面板不仅符合新能源车的设计需求，还能有效降低风阻。而最引人注目的当属贯穿式LED日行灯，其造型犹如展翅的飞鸟。当夜幕降临，灯光点亮，独特的造型极具辨识度，在车水马龙的街道上行驶，必然能吸引众多路人的目光。
车头处的9个通风口绝非摆设。过去，许多车型为了外观好看，安装了虚假的通风口，但MAZDA EZ - 60则不同，这些通风口是实实在在能够导风的。当车辆在高速行驶时，通风口能够让气流更加顺畅地通过车头，有效减少风阻。要知道，风阻的降低对于提升车辆的续航里程有着不小的帮助。前风挡上方的单目摄像头，大概率是为实现L2级辅助驾驶功能而设计。在未来长途驾驶中，开启自适应巡航以及车道保持功能后，驾驶者无疑会轻松不少。
移步至车身侧面，4850mm的车长比深蓝S07还要大上一圈，整体造型显得大气磅礴。当下，隐藏式门把手几乎成为新能源车的标配，MAZDA EZ - 60也不例外。这种设计不仅美观，还能进一步降低风噪。21英寸的大轮毂搭配米其林255/40规格的轮胎，视觉效果堪称惊艳。然而，较高的规格意味着后期更换轮胎时，成本可能会相对较高，这也是消费者在购车时需要考虑的因素之一。电子外后视镜虽然充满科技感，但目前很多地区尚不允许其上路行驶，估计未来可能会以选装配置的形式出现。
车尾部分的设计同样亮点十足。圆润的造型给人可爱的感觉，高位刹车灯的设计灵感源自赛车。当车辆紧急刹车时，这种独特的设计能让后方车辆更快地察觉，有效提升行车安全性。贯穿式尾灯在夜晚点亮后，辨识度丝毫不逊色于前脸。尾门开口较大，搬运行李十分便捷。此外，尾门支持电动开闭以及位置记忆功能，对于女生或者身材不高的朋友来说，轻松开关后备箱不再是难事。
此次新车还推出了独树一帜的“新紫色”车漆。这种颜色十分奇妙，在阳光照耀下呈现出亮紫色，而在阴天则会变成偏深的紫调。从不同角度看，颜色还会发生变化，无疑会受到追求个性的消费者的喜爱。除了这款主打色，还有7种常规颜色可供选择，无论是低调简约的黑白灰，还是亮眼吸睛的红色，都能满足不同消费者的审美需求。
打开车门，进入车内，第一感觉便是：“这还是我所熟悉的那个性马自达吗？”以往，马自达的内饰以简约实用著称，而这次MAZDA EZ - 60却进行了大胆的变革。仪表台中间那块26.45英寸的5K一体屏格外吸睛。与部分车辆采用两块屏幕拼接不同，这块屏幕是一整块设计，质感十足。主副驾还能够分开操作，比如在驾驶过程中，副驾可专注追剧、设置导航，丝毫不影响驾驶者。方向盘前面的小仪表盘与100英寸3D HUD抬头显示配合默契，驾驶时基本无需低头看仪表盘，导航信息和车速直接投射到挡风玻璃上，大大提高了行车安全性。双幅式平底方向盘握感舒适，上面集成的多功能按键，如切换歌曲、开启定速巡航等功能，操作简便，驾驶者无需分心寻找中控屏上的按钮。
前排中间区域的设计充满贴心之处。手机无线充电板位置顺手，充电时拿取方便。双杯架深度适宜，无论是保温杯还是大瓶饮料放入其中都不会晃动。对开式扶手箱容积较大，能容纳不少零碎物品，其下方还设有USB和Type - C接口，无论使用安卓手机还是苹果手机，都能随时充电，为驾乘者的电子设备提供便利。
在智能配置方面，4纳米芯片的加持使得车机系统运行流畅无比，相比许多同级车型使用的5纳米芯片性能更胜一筹，完全不用担心打开导航、音乐APP时会出现卡顿现象。23个扬声器的杜比全景声音响，为驾乘者带来一场听觉盛宴，听演唱会live版或者观看电影，效果堪比家庭影院，极大地提升了车内娱乐体验。L2级辅助驾驶系统的硬件配置扎实，5个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达协同工作，能够精准识别路上的行人、车辆和障碍物。不过需要提醒的是，辅助驾驶始终只是辅助手段，驾驶者在行车过程中仍需集中注意力，确保行车安全。
作为一台中型SUV，MAZDA EZ - 60的2902mm轴距表现出色。当前排座椅调整好后，后排乘客翘个二郎腿完全不成问题。前排座椅功能丰富，可调腿托对于腿长的朋友十分友好。120°零重力座椅模式在长途驾驶时开启，能让驾驶者仿佛置身于按摩椅上，身心得到极大放松。主副驾头枕里隐藏的扬声器，让驾驶者听导航语音时声音从耳边传来，避免打扰到其他乘客。
后排座椅的坐垫长度足够，能为大腿提供良好支撑，靠背角
度也可调节，即使长时间乘坐也不易感到疲劳。后排中间那块触屏实用性极强，后排乘客无需再呼喊“帮我调下空调”，自己动手就能轻松调节温度、风速，还能控制座椅加热/通风功能，科技感十足。双层夹胶玻璃的采用，显著提升了隔音效果，即便车辆在高速行驶，车内人员交谈也不用费力大声呼喊。
储物空间方面，纯电版设有126L的前备厢，可轻松放置充电枪、雨伞、运动鞋等物品。后备箱常规容积为350L，虽不算大，但将后排座椅放倒后，空间瞬间扩展至2036L的超大空间。周末带着家人去露营，帐篷、折叠桌椅、烧烤架等物品都能轻松装下，铺上床垫，就能在户外惬意地看星星睡觉，为生活增添无数乐趣。
再来说说动力表现。增程版搭载1.5L的增程器，功率为72kW。虽然其参数乍一看不算高，但它主要负责发电，真正驱动车辆的是功率达190kW的电机，这使得动力输出直接且强劲，在提速超车时毫不含糊。参考同级别深蓝S07增程版285km的纯电续航，MAZDA EZ - 60预计也不会差，日常通勤时一周充一次电完全足够，长途出行时加油即可继续前行，让消费者无需担忧续航问题。
纯电版目前续航数据尚未公布，但参考马自达EZ - 6高达600km的续航成绩，MAZDA EZ - 60应该也能达到主流水平。其电池由宁德时代、中创新航等大厂供应，并具备8级安全防护，还成功通过了严苛的针刺试验、挤压试验等，安全性方面值得信赖。
底盘方面，前后独立悬架搭配可变阻尼悬架系统，当车辆经过减速带或者坑洼路面时，能够有效过滤颠簸，让驾乘者感觉不到过多的不适。235mm的宽胎抓地力出色，雨天驾驶时也不容易打滑，但宽胎在一定程度上会增加电耗，可谓是各有优劣。
如果你打算入手MAZDA EZ - 60，有几个关键点需要重点关注。首先是10元订金膨胀活动，如果确定想买，早点下订能节省不少开支；其次，电子外后视镜、一些高阶智能驾驶功能可能是选装，预算有限的朋友要提前规划好；最后，新车刚上市，建议先观望一段时间，看看首批车主的真实反馈，再决定是否入手。
与竞品相比，比亚迪宋L在品牌影响力方面优势明显，售后网点众多；小鹏G6的智能驾驶功能更加丰富。然而，MAZDA EZ - 60凭借其独特的设计、舒适的驾乘体验以及马自达一贯出色的底盘调校，在市场上也占据一席之地。如果你更看重颜值、驾驶质感，并且想尝试新鲜的科技配置，那么MAZDA EZ - 60完全值得纳入你的购车清单。
总的来说，长安马自达在MAZDA EZ - 60上确实用心良苦，从外观到内饰，从配置到性能，均展现出强大的竞争力。在15 - 20万的新能源SUV市场，它宛如一匹黑马。它能否在这片竞争激烈的市场中突出重围，还需看上市后的实际表现。倘若你近期正打算换车，不妨耐心等待这款新车的到来，说不定它就是你寻觅已久的“梦中情车”！在这个汽车技术飞速发展的时代，每一款新车的推出都可能改变市场的格局，让我们共同期待MAZDA EZ - 60在市场上的精彩表现吧。
