在竞争激烈的新能源汽车市场中，每一次车型的升级换代都可能引发市场格局的微妙变化。2026 款零跑 C11 在万众期待中揭开神秘面纱，此次升级堪称全方位的蜕变，从外观设计到内饰布局，从动力系统到智能配置，无一不展现出零跑汽车对市场趋势的精准把握和对用户需求的深刻理解。而且零跑C11自上市以来，不到4年时间从最初并不起眼的销量表现到如今累计26万辆，可以看出C11产品经得住考验。如今，零跑又带来了新车上市——26款零跑全新C11。这次新车实力如何？我们一起来看看吧。
外观上，26款零跑C11在外观上延续了之前的设计语言，整体造型还是那么大气时尚。不过细节处的改动可不少，比如车头采用了分体式灯组设计，下方还有竖向通气口，不仅能降低风阻，还能给前轮刹车降温，实用性拉满！前包围边缘加上银色镀铬装饰条，再搭配侧裙、门窗上沿的镀铬装饰件，时尚感一下子就起来了，就像是给车穿了一身精致的“小西装”。侧面的平推式隐藏式门把手、无框式车门，还有后排侧隐私玻璃，这些设计不仅好看，还很实用。无框式车门每次打开都感觉特别酷，就像开着一辆豪华轿跑；隐私玻璃又能很好地保护车内隐私，一举两得。车尾的贯穿式尾灯和“鸭尾”设计，增加了层次感和运动感，晚上点亮的时候辨识度超高，开在路上就是一道风景线。外观上配色上，有雾凇米、星河银、天幕灰、光电白、金属黑、松岚灰等颜色选择，满足不同消费者的审美需求。
内饰方面，26款零跑全新C11全系标配高通骁龙8295芯片智能座舱。当用户还在纠结选8155还是加价上8295时，26款零跑全新C11已经标配8295芯片，这样来看，26款零跑全新C11还是挺舍得下本。在8295芯片实现标配的基础上，26款零跑全新C11的座舱同样进行了更新。老款的三联屏在全新C11上消失不见，取而代之的是悬浮效果的全液晶仪表盘+17.3英寸中控屏，这块中控屏的分辨率达到了2.8K，而像理想L6的中控也才15.7英寸，小鹏G6也才15.6英寸，所以它和竞争对手相比尺寸更大、更清晰，呈现的内容也会更加丰富，观感效果会更好。同时，26款零跑全新C11也将搭载全新升级的Leapmotor OS 4.0 Plus操作系统，语音交互也会接入AI语音大模型DeepSeek+通义千问，整体的操作体验和语音交互体验都会更好。不得不说，全新零跑C11改款后的内饰，让人眼前一亮的地方在于车内豪华度提升了很多。
在智能辅助驾驶方面，新款C11对激光雷达版型进行调整，其中增程动力全系标配激光雷达，纯电版仅640智享版没有，其余版型均搭载激光雷达。新款车型激光雷达依旧来自禾赛科技，型号为AT128，为128线，但智驾芯片从英伟达Orin-X变为高通8650，算力从254TOPS下降至200TOPS，可以支持NAP高速领航、CNAP通勤记忆领航、停车场记忆泊车等功能，并支持端到端大模型。比如说在高速上，开启高速领航辅助功能后，车辆能自动保持车距、根据路况调整车速，还能自动进出匝道、超车，短时间内解放双手和双脚，开车轻松多了。自动泊车功能也很好用，无论是侧方位停车还是垂直停车，它都能自动识别车位并完成泊车操作，对新手司机来说，简直就是福音。而且它还支持遥控泊车，在狭窄车位，人可以提前下车，通过手机操作让车自动泊入或泊出，太方便了。
空间方面，26款零跑全新C11的长宽高分别为4780/1905/1658mm，轴距为2930mm，座椅采用 Nappa 真皮包裹，座椅形态也从原先的一体式换成了分体式，主驾驶位支持 6 向电动调节和 4 向腰部支撑，副驾驶支持 8 向电动调节和 4 向电动腿托调节。并且，主副驾驶位都带有座椅加热、通风（吸风式）、按摩功能，后排带座椅加热，支持 27 度、32 度两档角度可调，为乘客提供了舒适的乘坐体验。车内还配备了环绕式氛围灯带，进一步营造出温馨舒适的驾乘环境。
动力上，这次改款，零跑C11在动力和续航方面的升级也很给力。纯电版搭载220kW后置单电机，CLTC工况下续航里程全系标配640km，还配备了800V高压平台。这意味着什么呢？以前你可能担心纯电车续航不够，出个远门还得到处找充电桩，现在有了640km的续航，再加上充电速度超级快，从30%充到80%只需要18分钟，喝杯咖啡的时间电量就满了，完全不用担心续航问题。增程版搭载一款最大功率为70kW的1.5L自然吸气发动机，搭配41.7kWh的磷酸铁锂电池以及最大功率为200kW的后置单电机。CLTC工况下纯电续航里程达到了300km，综合续航里程更是高达1220km。就算你要跑长途，也不用担心会“趴窝”，加加油、充充电，就能一直畅行无阻。
安全方面，新款C11也做得相当到位。它采用了高强度车身结构，大量使用高强度钢材，能有效吸收和分散碰撞能量，保护车内乘客的安全。配备了多个安全气囊，包括主副驾安全气囊、侧气囊、头部气帘等，全方位为乘客提供保护。主动安全配置也很齐全，像ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身稳定系统、TCS牵引力控制系统等都是标配，能有效防止车辆在行驶过程中出现失控等危险情况。还有自动紧急制动系统（AEB），在紧急情况下能自动刹车，避免或减轻碰撞伤害；车道偏离预警、车道保持辅助等功能，能帮助驾驶员保持车辆在车道内行驶，防止偏离车道引发事故。另外，零跑C11还配备了胎压监测系统，能实时监测轮胎气压，一旦发现胎压异常，就会及时提醒驾驶员，避免因胎压问题导致的安全隐患。儿童安全锁也没有缺席，有小孩的家庭可以更放心。
底盘方面，26款零跑全新C11继续采用前双叉臂/后五连杆的独立悬架组合，并全系标配FSD可变阻尼减振器，在保证舒适性的同时提供更具乐趣的驾驶体验。
同级竞品对比：说完了新款C11的升级亮点，咱们再来和同价位的竞品车型对比一下，看看它的竞争力到底如何。
比亚迪宋PLUS EV也是一款很受欢迎的紧凑型SUV，价格在15 - 20万左右。在续航方面，宋PLUS EV的最高续航是505km，而新款C11纯电版标配640km续航，明显更有优势，日常使用或者长途出行都更省心。在智能配置上，宋PLUS EV搭载的DiLink 4.0智能网联系统，芯片性能和新款C11的高通骁龙SA8295P芯片相比，还是有一定差距的，操作流畅度和功能丰富度都稍逊一筹。再看内饰，新款C11的豪华感和舒适性也要优于宋PLUS EV，尤其是座椅的配置和超大中控屏，体验感完全不一样。
特斯拉Model Y可以说是中型SUV市场的“明星产品”了，不过它的价格在26万起，比新款C11贵了不少。虽说Model Y在品牌知名度上有优势，但是在配置方面，新款C11可一点都不落下风。比如说，新款C11标配的激光雷达和8295智舱芯片，Model Y就没有。而且在舒适性配置上，新款C11的座椅功能更丰富，内饰用料也更讲究，乘坐体验更好。要是预算有限，又想体验高配置的中型SUV，新款C11显然是更好的选择。
小鹏G6同样是一款关注度很高的新能源SUV，价格在20万左右。在智能辅助驾驶方面，小鹏G6确实表现不错，但是新款C11也不差，27项辅助驾驶功能也能满足日常各种驾驶场景。在续航和充电速度上，新款C11的全域800V高压快充平台更有优势，充电更快更方便。而且在价格上，新款C11比小鹏G6低了好几万，性价比一目了然。
新款C11一共推出了五个版型，分别是2026款增程式300激光雷达版、2026款增程式300激光雷达智尊版、2026款纯电版640智享版、2026款纯电版640激光雷达版、2026款纯电版640激光雷达智尊版。这么多版本，到底该怎么选呢？别急，下面我就根据不同人群和使用场景给大家分析分析。
如果你平时主要是在城市里上下班通勤，偶尔周末去周边城市游玩一下，那么2026款纯电版640智享版就很适合你。14.98万的价格，性价比超高。640km的续航，满足你一周的日常通勤完全没问题，就算周末出去玩，也不用担心续航不够。而且它的配置也很丰富，像17.3英寸悬浮式超清屏、智能座舱、自动泊车等功能都有，日常使用足够了。
要是你经常需要跑长途，对续航有焦虑，那2026款增程式300激光雷达版是个不错的选择。它既有300km的纯电续航，满足日常市内通勤，又有增程器和47L油箱，综合续航能达到1220km，跑长途完全不用担心。而且还标配了激光雷达，辅助驾驶功能更强大，跑高速的时候能更轻松。
如果你预算充足，追求极致的智能和豪华体验，那么2026款纯电版640激光雷达智尊版肯定能满足你。它不仅有640km的长续航和全域800V高压快充平台，还有智能配置和豪华内饰。21扬声器PSS豪华音响，带来7.1.4杜比全景声的听觉盛宴；Nappa环保真皮座椅，触感柔软舒适；再加上各种智能驾驶辅助功能，开着它就像在开未来的汽车一样。
综上所述，在 15 万这个价位，能把激光雷达、8295 芯片、长续航这些 “硬菜” 全给你配齐的，可以看出零跑 C11 的实力。如果你最近在看车，真的可以重点考虑一下，错过可能就要等很久了。当然，买车毕竟是一笔不小的支出，除了车辆本身的配置和性能，后续的用车成本、售后服务也同样重要。零跑在全国的服务网点正在不断扩张，售后响应速度也在提升，再加上终身质保等政策，也给车主吃下了一颗 “定心丸”。相信 26 款零跑 C11 能凭借出色的表现，继续在新能源 SUV 市场书写亮眼的成绩单。而且经过上面的分析，相信大家心里都有答案了。26款零跑C11从销量到配置，从性价比到使用体验，各方面表现都很全面。它在15万价位这个区间，凭借全系标配640km续航、激光雷达、8295智舱芯片这些越级配置，几乎找不到对手。如果你最近打算入手一辆新能源SUV，预算在15 - 20万左右，那么26款零跑C11值得你去考虑试驾。不管你是注重续航、智能驾驶，还是追求舒适的驾乘体验，它都能满足你的需求。
